澳門格蘭披治大賽車作為亞太地區最具盛名的賽車活動之一，自1954年創辦以來，已成為賽車界的一大盛事。每年11月，來自世界各地的頂級車手齊聚澳門，在這狹窄而複雜的東望洋賽道上展開競速。這條賽道全長6.2公里，擁有數個挑戰性十足的長直道和狹窄彎角，不僅測試車手的技術和心態，還考驗著臨場的戰略應用。

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在本屆賽事中，澳門格蘭披治大賽車再次吸引眾多來自世界各地的車手參加，包括GT世界盃、FIA TCR世界巡迴賽、電單車格蘭披治以及FR世界盃等多個組別的比賽。值得一提的是，今年的賽事中，FR組別由過去的三級方程式（F3）降格為區域方程式（FR），這也為賽車迷們提供了一個全新的視角去欣賞這項技藝。

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在FR世界盃的比賽中，烏高卓古與歌德的競爭尤為激烈。歌德在首場排位賽中佔據首位位置，但在次場比賽被烏高卓古反超，後者最終取得今日選拔賽的頭位。這不僅讓人期待他在決賽中的表現，也再次印證了這位來自美國的車手在賽場上的潛力和實力。

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而在GT世界盃中，轉投寶馬的馬些路以單圈時間2分16.509秒奪得排位賽頭名，這將使他在次日的12圈選拔賽中獲得有利的位置。馬些路的表現一如既往出色，顯示出過去多場比賽中累積的經驗與技術。反觀四屆冠軍莫他拿，由於未能在林寶堅尼車手顏士拿引發紅旗事件後完成快圈，僅排第11位，這對他來說無疑是一大挑戰。

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香港車手方面，方駿宇此次駕駛奧迪參賽，是今場比賽中唯一的香港選手。他在GT世界盃排位賽中位列第19。儘管成績對他來說不甚理想，但能夠在如此競爭激烈的場合中保有穩定的表現，已經展示了他的競爭力和未來潛力。

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在FIA TCR世界巡迴賽的排位賽中，瑞典車手比約克造出最快單圈時間（2分29.816秒），為明日的首回合奠定了有利的發車位。香港車手甄卓偉也在首節排位賽中爆冷，以第12名完成，使他在次回合倒序起步下有望衝擊更佳成績。

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除了四輪車賽以外，格蘭披治電單車組別的比賽同樣吸引了大批觀眾。然而，由於天雨影響，電單車排位賽與正賽將會在同日舉行，這對每位參賽選手而言都是一大考驗，但同時也為觀眾帶來了更為緊湊激烈的觀賽體驗。

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綜合而言，本屆澳門格蘭披治大賽車賽事精彩絕倫。排位賽中經常出現的意外和競爭，讓觀眾們凝神屏息於精彩不斷的賽車角逐。這不僅是技術的比拼，更是車手們心理素質的全面展示——在驚險刺激之間，有時一秒的疏忽就可能導致全盤皆輸。

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對於熱愛運動與賽事的我來說，參與大型賽事的管理與報導，不僅僅是工作，更是一種激情所在。這不僅讓我能夠親歷這些精彩時刻，還給了我機會觀察並分析賽事背後的訣竅，理解車手如何在瞬息萬變的賽道上掌控全局。通過整合和分析賽事數據，我不僅能夠為聽眾提供更為豐富的賽事背後故事，還能夠為未來的賽事策劃和行業發展提供寶貴的見解。

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澳門格蘭披治大賽車的獨特之處在於，它不僅是一場賽事，更是一個促進文化交流的國際平台。這些年來，大賽吸引了越來越多的國際選手與團隊，使得澳門一躍成為國際賽車迷心目中的熱點地。通過賽車，我們看到不只是速度的較量，也是一場文化的碰撞與融合。

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總之，無論你是賽車迷、車手，或者僅僅是一名旁觀者，澳門格蘭披治大賽車這個賽車節盛事都不容錯過。它不僅展現了速度與激情的完美結合，更是力與美的極致表現，而每年的賽事都為我們帶來新的驚喜和期待。

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